2007年12月18日，北京JW万豪酒店，略显兴奋的王献蜀接受记者采访时发出感叹。王献蜀是巴士在线（中国）有限公司（以下简称巴士在线）董事长兼CEO.

    当天，由巴士在线与央视国际联手推出的“CCTV移动传媒”正式开播。

    “巴士在线的这一举措，既是企业发展的需要，也是几轮投资者希望看到的。”巴士在线一位机构投资者认为。

    据了解，此前一天，巴士在线与建银国际签署投资协议，后者投资3000万美元入股。但王献蜀不愿谈有关投资的事情。

    据记者了解，从2003年成立不足5年的时间内，巴士在线已经实现了4轮融资。其中，仅三轮面向VC的融资总额达7200万美元。

    按照王献蜀的说法，为达到退出的目的以及保证资金的安全性，资本方肯定会千方百计寻找利于企业发展的因素，同时投资人见的案例比较多，“他们会把这些问题、想法提给创业者。如果创业者以企业发展为方向把这些建议消化、吸收，对企业的经营、发展就会非常有帮助。”

    新模式：整合移动人群

    “越来越多人将处于移动状态，同样，也处于移动状态的新媒体，可以平衡移动人群的焦虑和对资讯的要求。”王献蜀认为。比如，当人们在巴士上看到某一首歌或者某一个短剧时，马上可以用手机上网，下载相关内容，王献蜀如此描述未来的美好前景。

    “新媒体未来的发展趋势肯定是跨平台的、互动的。”王献蜀认为这才是新媒体的真正价值所在，“分终端、无线、视频化”将是未来新媒体的趋势。宽带和3G技术的成熟，使得“网络狂人”王献蜀认为，可以利用这些技术创造一种新的商业模式，“把这些人都网聚在一起”。基于此，去年巴士在线调整了自己的定位，从原来单纯的巴士移动电视运营商转为“数字媒体运营商”。

    但无论模式怎么变化，投资人看重的却是它“是否能带来业务的增长”。按照巴士在线提供的数据，目前独立建设的移动电视网络已经覆盖了北京、上海、广州、深圳、天津、西安等近30个大中城市，拥有超过21000部公交车、42000个显示终端的巴士电视移动媒体经营权和开发权，每天有近4000万人次收视巴士在线。

    但这些“关注”是否可能转化为实际的广告投放，还是个问题。“首先频繁移动的公交人群，很难确定到达率；其次则是一个人一天在巴士上的有效时间可能不会超过半个小时。”一位广告业内人士认为。

    “媒体说白了无非是新的内容的发行平台和分销渠道，内容才是核心。”CTR市场研究副总裁田涛认为。

    王献蜀则认为，转型后的巴士在线将是媒体内容的零售商，虽然广告收入是新媒体的主要收入来源，但拥有强大的内容资源可以优化其营销方式。

    据水清木华研究中心的相关数据显示，2006年至2008年，我国车载移动电视市场平均增长率将超过50%；其预测，在未来3年至5年内，车载移动电视将至少占据全国300多亿元人民币的广告市场份额，2007年这一数据仅为8亿元人民币。

    联盟央视国际

    CCTV移动传媒所属的央视国际移动传媒有限公司系由央视国际和巴士在线合作公司。据知情人士透露，巴士在线在两大股东中属于相对小股东。其中，CCTV移动传媒负责平台播出内容的编排、审核、播出和监看；巴士在线负责传输。CCTV移动传媒将专门为巴士在线提供定制信息，推出“新闻”、“娱乐”、“资讯”、“奥运”四个板块共12档栏目，每档15分钟。

    “CCTV移动传媒，是我们在内容建设上的首个举措。”王献蜀很明确地表示。

    去年5月份，巴士在线就投资了名为“播库”的网站。巴士在线当时的意图很明显，希望以这个网站为平台，吸引一批专业的短片内容供应商，这部分短片将作为巴士在线的重要节目资源。

    央视国际负责人汪文斌介绍，目前央视国际有中央电视台近400个电视栏目主要内容的播放权，整体在网上播放的栏目内容有270余场，这还不包括央视国际与中央电视台100多场特别节目、晚会大赛中的直播互动。就在CCTV移动传媒开播当天，央视国际还拿到了2008奥运会新媒体的转播权。

    据CTR提供的数据，公交移动电视将是明年人们获知奥运会信息的第五大渠道。

    中央电视台经济频道总监郭振玺认为，在中央电视台这块金字招牌的光芒下，“巴士在线享受了其中的溢价”。他说，CCTV移动传媒做的不是简单的公交广告，“它激活了新媒体价值的提升”，可以促进巴士在线在传播上的作用。

    事实上，和央视国际共同推出CCTV移动传媒，也可能是巴士在线吸引到更多广告商的重要途径。国内很多企业，其投放注意力都有可能通过央视平台延伸到巴士在线。

    尽管新媒体在过去2年中显示了对广告投放的强劲吸引力。去年1-9月份，新媒体的广告投放较之同期增长了21%；在企业预算中，包括公交移动电视在内的新媒体已经超过户外，仅次于电视之后。

    然而身处新媒体阵营的王献蜀非常明白，“这个领域市场规模有限，但在短期内已经涌入了太多的竞争者”。

    的确，车载移动新媒体的领域的竞争已经趋于白热化。同行业公司如华视传媒，已经在12月初于纳斯达克上市；又如世通华纳、广源传媒等，都在加快争夺市场。

    新媒体从来都是一个“烧钱”的领域，“从公司一成立就注定了和资本有不解之缘。”因为要有收益就必须要有广告，广告商投放广告的前提是平台足够大，这就使得平台建设成为必然，这就需要资金。

    从2003年成立不足5年的时间内，巴士在线已经实现了4轮融资。“每轮融资都很顺利，事实上我都只见了一两个投资人。”此前传言，在2005年首轮向私募股权投资机构融资时，王献蜀前后见的投资人超过100位。

    除去最初赣能股份1500万投资外，巴士在线后三轮投资一直处于“神秘”状态，但CCTV移动传媒开播当天，建银投资董事长亲自到贺。另外据本报了解，IDG、崇德投资都是巴士在线的投资人。

    三轮面向VC的融资共计为巴士在线带来了7200万美元的投资。“这两年，尤其是分众模式被证明是成功的以后，新媒体已经成为了资金追捧的领域。”王献蜀对此的态度有如中国广告业协会秘书长时学志，“这种状态不见得理性。”

    但王献蜀的聪明之处在于能审时度势。“合作从小的角度来说是为了赢利，从大的角度来说是为了做大。”为了达到这个目标，在方式上有所“迂回”是能够接受的。

    这也体现在其对资本的态度上。“如果能满足让管理层驾驭企业、不损害股东利益，对于资本我们总愿意最大程度让利。”王献蜀说。

    其中原因，王献蜀认为资本的根本属性是逐利的，因此很多时候资本会尽可能快地催熟一个企业以达到退出的目的，“但企业家不一样，渠道建设、团队建设、营销等等的具体事务都要由企业家来做决策，这些领域的建设速度不见得能和资本方的要求匹配。”